隧道(地鐵）安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)
隧道結(jié)構(gòu)物由于其自身的特殊性，在施工與營(yíng)運(yùn)過(guò)程中將受到諸如地質(zhì)、地形、氣候條件等多種因素的影響，致使其出現(xiàn)多樣性的危害，如縱向、斜向裂縫；滲水；襯砌開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)等病害。因此對(duì)運(yùn)營(yíng)中的隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)高效地保證隧道主體結(jié)構(gòu)的安全是必要的。公司成功研發(fā)了隧道結(jié)構(gòu)變形遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可適用于對(duì)隧道襯砌下沉、拱頂下沉、周邊收斂、路面沉降以及地表沉降等結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。
(一)現(xiàn)場(chǎng)示意圖
1.周邊收斂
2.拱頂、拱腰下沉
3.路面沉降或隆起
4.地表沉降
5.支護(hù)壓力
6.孔隙水壓
7.圍巖內(nèi)壓力、應(yīng)變
8.鋼筋、混凝土應(yīng)變錨桿抗拔力
9.裂縫監(jiān)測(cè)
10.地鐵軌距橫向距離參數(shù)變化
11.地鐵軌道高差變化
12.地鐵道床差異沉降監(jiān)測(cè)
13.環(huán)境監(jiān)測(cè):溫濕度、煙霧、火災(zāi)等
（三）系統(tǒng)功能
1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的拱頂下沉、周邊收斂、路面沉降、地表沉降、壓力、應(yīng)變、裂縫等結(jié)構(gòu)性能參數(shù)的變化，幫助業(yè)主實(shí)時(shí)掌握隧道運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
2.在對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理、分析的基礎(chǔ)上，對(duì)于超限數(shù)據(jù)分級(jí)預(yù)警。
3.能夠長(zhǎng)期記錄/分析隧道狀況，預(yù)測(cè)隧道未來(lái)工作狀態(tài)，為養(yǎng)護(hù)、加固、維修等決策提供依據(jù)。
4.提供隧道在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的工作狀態(tài)報(bào)告，實(shí)時(shí)評(píng)估隧道的安全性、適用性，為隧道運(yùn)營(yíng)管理提供數(shù)據(jù)支持。
（四）創(chuàng)新點(diǎn)
1.采用基于圖像測(cè)量的單傳感器，非接觸式完成監(jiān)測(cè)斷面主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量，方便實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)。具有測(cè)量精度高、范圍大，適合長(zhǎng)期、在線、多點(diǎn)自動(dòng)測(cè)量。
2.創(chuàng)新性的將圖像測(cè)量與靜力水準(zhǔn)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)隧道、地鐵拱頂下沉、周邊收斂及路面沉降的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)方法。
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